Първо, плочката не е оформена сериозно
1. Материалът е твърде сух: Не позволявайте на материала да запълва кухината под налягане и правилно регулирайте влажността.
2. По-малко подаване: Ако става въпрос за дозиране на дозировката, може да се окаже, че материалът се придържа към стената на цевта. Стената на тръбата трябва да бъде почистена.
3. Пристрастия на рязане: причиняване на повече материал от едната страна и по-малко материал от едната страна. Дозиращото устройство трябва да се регулира.
4. Съотношението е грешно: пропорцията на пясък в суровината е твърде голяма, за да може плочката да се уплътнява.
5. Филтриращата кърпа е прекалено стегната: не забравяйте да използвате долната форма при подмяна на филтърната кърпа и я развържете правилно.
6. Недостатъчно налягане на маслото: проверете дали налягането на основната преса достига 8 ~ 15Mpa.
две. Плочката има пукнатина
1. Не е използван агент за освобождаване.
2. Освобождаващият агент се напръсква твърде малко. Налягането на инжектиране може да се регулира до някакво ниво.
3. Централното положение на дъската Vato е пристрастие.
4. Пропастта между плочата Vatto и плочката е твърде голяма и обикновено трябва да бъде от 1 до 5 mm. Ако празнината е твърде голяма, керемидата ще се счупи, а ако празнината е малка, покривът от керемида ще бъде счупен. Малка, 5. Плочата на вата се повдига твърде бързо или се клати. Регулирайте съответния клапан за въздушен поток.
6. Когато съставките са твърде много пясък, плочката не е достатъчно лепкава и плочките се напукват при падане.
три. Заготовката за плочки е частично мека. Частта за оформление на филтъра е поставена, частичният филтър отвор на долната форма е блокиран и почистването може да се извърши.
1. Системата няма налягане и маслената помпа е обърната: окабеляването е неправилно и кормилното управление се регулира.
2. Недостатъчна мощност: повреда на двигателя или ниско напрежение, откриване на мощност или ремонт на двигателя.
3. Температурата на маслената помпа е твърде висока: вискозитетът на маслото е твърде нисък, маслената помпа е повредена, охлаждането е недостатъчно или прекъснато. Сменете или поправете маслената помпа, за да подобрите охладителната система. Използвайте хидравлично масло с добър вискозитет.
4. Скоростта на маслената помпа е твърде ниска: съединителят или двигателят са повредени и отстраняването
5. Неправилна настройка или повреда на компонента: неправилно регулиране на налягането, повреда на предпазния клапан, изтичане на масло от уплътнението на цилиндъра, регулиране на правилното налягане, подмяна на релефния клапан, подмяна на уплътнението или цилиндъра.
